Bouwverslag 2021
In 2021 werd het schip afgebouwd en voeren we uit.
Week 87 (4-9 januari 2021)
De eerste week in het nieuwe jaar weer grote stappen gezet. Er komen dingen af.
Week 88 (11-16 januari 2021)
Weer een nieuwe fase: we trekken honderden meters electriciteitskabel en leggen de eerste stopkontakten aan. Het behangen van de woonkamer komt grotendeels af en er wordt geverfd. Als toetje monteren we de indirecte verlichting. De stuurhut wordt onder het dashbord betimmerd. De eerste electriciteitskast met 24 Volt en empirbussen krijgt een finale plek. In de stuurhut wordt de scheidingswand met de kamer gemonteerd. Dit is ook de rugleuning van de toekomstige banken.
Week 89 (18-23 januari 2021)
De werkzaamheden verplaatsen naar het middenschip. Eerst wordt alles onder de vloer afgewerkt, daarna de houten vloer. 22mm Okumé hechthout zorgt voor een goede basis.
Week 90 (25-30 januari 2021)
Inmiddels toch een beetje winter. We verplaatsen ook de koffietafel naar het middenschip. De rest van het schip voorlopig niet meer verwarmd. We gaan verder met de vloer en beginnen aan het plafond. De isolatie weert de kou heel goed. Na een nacht vorst zien we precies waar het plafond geïsoleerd is. Dat motiveert om er snel mee verder te gaan!
Week 91(1-6 februari 2021)
We zetten grondhout voor de wanden en de plafonds in het middenschip. Dit betekent veel gaten in de stalen spanten boren, zwaar werk. Gelukkig hebben we hiervoor hulp gehad van Tiddo en van Kees. Omdat er vrieskoud weer voorspelt is, prioriteren we het isoleren. Een groot deel van het plafond zit er nu in en één zijwand schiet al lekker op. Om een werkbare temperatuur te houden (met de kleine electrische kachels), verkleinen de werkruimte.
Week 92(8-13februari 2021)
Ook bij min 11 werken we gewoon door. We isoleren alles wat voorbij komt en zetten plafondplaten in het middenschip. Onder het plafond en achter de wanden een hoop kabels. De vloer in de hal en de utiliteitsruimte is nagenoeg af. Deze week (veel) hulp uit de Peperkring: Tiddo, Kees en Nick droegen een steen bij!
Week 93(15 - 20 februari 2021)
Gelukkig is de strenge vorst voorbij. De watertank wordt aangesloten en voor de eerste keer gevuld. De kabelgoot in het middenschip raakt gevuld en het plafond is grotendeels af. In de kamer wordt de vloer geïsoleerd en de pvc vloer gelegd. De eerste kast in de woonkamer wordt gemonteerd.
Week 94(21 - 28 februari 2021)
Deze week een slaapkamer uit de grond gestampt. Het water is aangesloten en de afvoer werkt. Eind van de week wordt er verhuisd. Vanaf nu kan en gaat het tempo wat naar beneden en zullen we in plaats van wekelijks, maandelijks een update geven.
We wonen aan boord!
Week 100(maart 2021)
Er wordt hard doorgewerkt aan de basis voorzieningen: het eerste toilet werkt; de schakelkasten voor electra worden opgehangen en de cv ketel gemonteerd en aangesloten. De woonkamer wordt steeds leefbaarder en de slaapkamer is op één wandje na af. We laten deze kant open omdat er een kabelgoot voor electra loopt. Er moeten nog vele kabels gelegd worden zoals bijvoorbeeld voor de boegschroef. Er is een inloopkast waar alle kleding in kan. De dozen die nog niet uitgepakt zijn, zijn weggeborgen in het voorschip en in de badkamer. Deze wordt pas in de zomer aangelegd.
Week 104(april 2021)
We bouwen lustig verder en krijgen nog steeds elke week hulp van Tiddo en Kees. Het stuurrooster is operationeel, de gang wordt steeds verder afgewerkt. We kunnen inmiddels zelf wassen en koken. En af en toe is er zelf tijd om te genieten in de zon op ons dek terras. De eerste planten zijn aangeschaft. De tijd aan de Oosterhaven zit erop, we gaan de komende maanden terug naar Waterhuizen.
In de stad Groningen is het ligplaats-winterseizoen van 1 oktober tot 1 mei. Daarom moeten we uit de Oosterhaven vertrekken. De jachten en de bierboten nemen het nu over.
Een ligplaats in de zomer voor een 38,5 meter lang schip zoeken is niet eenvoudig. Alles afwegende kiezen we om terug te gaan naar scheepswerf Pattje in Waterhuizen. Daar krijgen we tzt een eigen toegangsdeur in het hek en een ligplaats aan de binnenkant aan de nieuw gemaakte steiger.
Week 108(mei 2021)
In het voorschip brengen we het riool en de waterleidingen aan. De douchecabine wordt alvast geplaatst, we kunnen ons lekker douchen! We werken verder aan de gang en de hal. Nog even en dan kan de vloer erin. Een begin wordt gemaakt met de aansluiting van de vele electrische bedrading. De laatste metalen trap; is gemaakt en alle drie trappen zijn nu bij het straalbedrijf. Voor de lier van het bijbootje os op de kraan een behuizing gelast. De apperatuur zetten we uit op het dashboard om te wennen aan de definitieve plekken. Het tuintje is gestaag gegroeid en uitgebreid met een kruiden gedeelte.
Week 112(juni 2021)
Deze maand staat in het teken van de keuring. Elk nieuw schip langer dan 25 meter moet een Europese keuring ondergaan: het heet CvO (Certificaat van Onderzoek). We bereiden het electrisch systeem voor, de reddingsmiddelen en brandblusmiddelen. Er wordt een technische proefvaart gemaakt met de inspecteur. Van varende snelheid van 14 km/uur maken we een noodstop. Binnen de scheepslengte liggen we stil! Ook wordt een geluidsmeting in de stuurhut gedaan. We voldoen ruischoots aan de gestelde eisen.
Week 117(juli 2021)
Met het lijste van Register Holland, werken we de puntjes af om de keuring rond te krijgen. De draaiende delen van de hoofdmotor worden voor de veiligheid afgeschermd. De lenspomp van de machinekamer (waar in het lekwater misschien olie en vet terecht kan komen) mag je niet achteloos aan kunnen zetten. We lossen het op met een sleutelkastje. Heel bewust moet je nu gaan pompen. De uitlaat wordt geïsoleerd en bij brand kunnen we de dieseltanks nu aan dek afsluiten. De accupolen zijn nu beschermd en bij de ingang van de twee motorruimten staat dat je niet mag roken en gehoorbescherming moet dragen.
We werken verder aan het middenschip en door de komst van Kees zit een deel van het voorschip netjes in de verf. Na een hete dag gaan we regelmatig zwemmen en soms met het kleine bootje erop uit.
Week 121(augustus 2021)
Deze maand een combinatie van verven en timmeren. Het bovendek en botendek zitten nu in de verf. We werken verder aan de gang: de zijwanden zijn klaar; de louvredeuren voor het electrisch doen we in de winter; het toilet wordt verder afgewerkt. Het metaal van beide masten is nu klaar. We zijn in blijde afwachting van het certificaat.
Week 125(september 2021)
Het certificaat is binnen, het schip mag heel Europa bevaren inclusief de Rijn tot aan Basel toe. De vrijwilligers komen terug van vakantie en helpen deze droge maand september mee om het schip in de verf te zetten.
Week 130(oktober 2021)
Op 1 oktober varen we weer naar Groningen. Op de valreep wordt de laatste hand gelegd aan het verfwerk van de buitenkant. zodat de Boreas er nu heel anders uitziet als de vorige keer bij binnenkomst in Groningen. We meren af aan het Eemskanaal tot 1 november, dan gaan we weer in de Oosterhaven liggen.
De maand oktober hard doorgewerkt om het middenschip af te krijgen. Met de naderende winterkou bleek het toch handiger te zijn om ook het achterste deel, het werkhok, te isoleren. Dat voorkomt straks een hoop condens en schellt ook aanzienlijk in de stookkosten! Mee dankzij onze vaste vrijwilligers kunnen we de stuurboordwand afmaken zodat de vloer gelegd kan worden. Eerst dik plastic op de vloer dan de 7cm dikker pir platen en uiteindelijk de PVC vloer.
Week 134(november 2021)
Als we in de toekomst ergens langer op een plek liggen waar geen stroom aansluiting is, hebben we een probleem. Het antwoord hierop is een generator met voldoende capaciteit om onze moderne electrische keuken te kunne blijven gebruiken. Een kostbare aanschaf. Op en Belgische veilings site staat een nieuwe generator (in de doos) die aan onze eisen voldoet. Heel spannend bieden en zowaar het lukt om deze voor éénderde van de nieuwprijs te kunnen kopen. Een gezellig uitje naar België volgt. Komend voorjaar bouwen we de generator in het voorschip in.
Afwerken is een tijdrovende klus. Van werkruimte naar een knusse slaapkamer; van een gang met afkortzaag en gereedschappen naar een royale hal en het toilet nu helemaal af. De schilderijen zijn veel te lang opgeborgen geweest en een aantal kunnen we weer bewonderen.
Vanaf nu gaan we in het voorschip aan de gang. Het tempo gaat omlaag, reden om niet meer maandelijks een update te geven. Als we iets moois kunnen laten zien, melden we ons weer. Na 134 weken hard werken ronden we de ruwbouw van het schip af. We wonen met veel plezier aan boord en in goed overleg met de havenmeester, genieten we van onze winterplek aan de Oosterhaven.
Week 139(december 2021)
Het voorschip is aan de beurt. Eerst moet alles van de vloer. Dat is een kleine verhuizing van gereedschap, hout e.d. Voor een betere afwatering worden (vergeten) gaten in de spanten geboord en gefreesd. Vervolgens een nieuwe verflaag, uitlijnen en dan de eerste vloerplaten van 22mm. Zo verwerven we nieuwe leefruimte. Ondertussen wordt de werkruimte in het achterschip verder geïsoleerd.
In de hal worden de electrakasten achter louvredeuren verstopt; zo kan de warmte er nog wel uit. De wenteltrap krijgt een robuuste leuning. Buiten hangen we feestverlichting op.
.
