Reizen
2026
Door België
We vertrekken op 6 juli uit Groningen en varen door Friesland om via Harlingen over het wad naar Den Helder te gaan.
Via het NoordHolland kanaal varen we naar Amsterdam waar we zoals altijd aan de Veemkade kunnen afmeren.
De reis gaat verder via Vreeswijk en Dordrecht waar we weer in de Riedijkshaven kunnen liggen. Van Dordrecht gaan we naar Zierikzee en vervolgens naar het Veerse meer. Na een dagje aan het strand bij Vrouwenpolder varen we naar Veere waar we met toestemming van de havenmeester kunnen afmeren bij de sluis.
Dan de Westerschelde op, onderweg naar Antwerpen waar we, hartje Antwerpen, in het Willemdok kunnen afmeren.
Na Antwerpen vervolgen we de reis via de Schelde en Terneuzen naar Gent, het België avontuur is begonnen! Inmiddels zijn de masten en de antennes naar beneden vanwege de geringe hoogte van de bruggen die we onderweg tegen gaan komen.
Via Oudenaarde komen we in Tournay en via Canal du Centre naar Mons. We overbruggen een hoogte van 120 meter middels diverse sluizen maar ook ineens 73 meter met een scheepslift bij Mons. We passeren Charlerois en komen aan in Namen.
Op 12 augustus beleven we de zonsverduistering in Huy en een dag later zijn we in Luik waar we weer kunnen afmeren aan de buitenkade van de jachthaven, een prima plek! We blijven een paar dagen en vervolgen de reis op de Maas. Bij de kruising met het Albertkanaal krijgen we de laatste sluis in België.
Vanwege het warme weer onderbreken we de reis in de zandgaten in plaats van de steden die we tegenkomen en genieten van de rust. Nu de Waal en de IJssel voor vrachtverkeer moeilijk te bevaren zijn is het druk bij de sluizen. Echter, met onze afmetingen en het feit dat we dikwijls voor beroepsvaart worden aangezien, krijgen we vóór de pleziervaart meestal nog een plekje toegewezen, samen met grote schepen.
Via Dordrecht en Kampen varen we een stukje IJsselmeer weer door Friesland en komen maandag 31 augustus weer terug in Groningen.
2025
Meevaren met de Boreas?
Je kunt een week meevaren in de zomer. Met minimaal 2 of maximaal 4 personen ben je een week onze gast.
De plannen voor de zomerreis 2026 zijn rond en alle beschikbare trajecten zijn inmiddels volgeboekt. Aanmelden is niet meer mogelijk.
We reizen
dit jaar via NoordHolland, Zeeland naar België en varen van Gent via Charlerois naar Luik. Dan terug naar Groningen via Maastricht, de Biesbos,
Dordrecht.
2025
Dit jaar varen we zeven weken in Duitsland: Groningen via Leer, Papenburg naar Surwold, van Surwold via Oldenburg en over de rivier de Hunte naar Bremen; vanwaar we de Weser omhoog varen naar Minden. In Minden varen we over het Mittellandkanal naar Wolfsburg. Dit bijzondere kanaal vaart over bergen en dalen en is zelfs 200 kilometer zonder sluizen gebouwd! In Wolfsburg pakken we het Elbe-Seitenkanal op naar Hamburg. Van Hamburg moet je eerst de Elbe af naar zee en weersafhankelijk kiezen we dan om over zee naar Norderney te varen en vervolgens over het wad naar Delfzijl.
14 Juli vertrekken we uit Groningen. De eerste etappe van de reis varen we via het Eemskanaal naar Delfzijl. Bij de
sluis van Delfzijl overnachten we zodat we de volgende dag met de vloed de Eems op kunnen varen. Eenmaal in de sluis volgt een Duits motorjacht met een
weinig ervaren schipper. Eerst dwars in de sluis en uiteindelijk achterstevoren vast gemaakt en als je goed naar de tweede foto kijkt kun je zien dat
het jacht ook achterstevoren de sluis uit vaart. Wel schelden op zijn echtgenote om zijn eigen onkunde te verbergen. Zij schold terug en weer een
relatie ten einde?
Met mooi rustig weer varen we naar de Duitse overkant en voor de stroom de Eems op. Rustig met de motor varen we nog altijd al
snel 14, 15 km; dat vaart ontspannen en aangenaam! De vernieuwde spoorbrug bij Leer staat nog open en als we om 14:00 bij de sluis naar de Leda aankomen
kunnen we gelijk schutten. In Leer hadden we een plaats voor twee nachten aan de kade besproken; we hebben een top uitzicht!
Met
onze gasten maken we op de fiets een uitstap naar Miniatuurland; een indrukwekkende hal met drie grote miniatuur landschappen. Eigenlijk een beetje
teveel om in 1 bezoek te kunnen opnemen. De minigolfbaan was een aangename afleiding tot slot.
We vervolgen onze reis over de Eems en overnachten
in Papenburg. De Eems heeft in de bovenloop een bijzonder landschap; het lijkt een beetje op de wadden in het klein. De dag erop is een
spannende dag vanwege de lage bruggen op het Küstenkanaal. Er is een doorvaarthoogte van 4m50 gegarandeerd maar als wij de masten en de antennes naar
beneden brengen zijn we nog steeds 4.94m. Dat is al minder dan vorig jaar, omdat we extra ballast hebben ingenomen: ruim twee ton water voor in de kiel
en nog een paar honderd kilo aan zandzakken om het schip recht te leggen. Voor nood kunnen we in de bakdekskisten 3600 liter water pompen, mocht dat
nodig zijn.
De ervaring van onze vorige reis leert, dat er altijd een marge is, maar spannend is het wel. Het valt gelukkig mee: in Surwold leggen
we het schip onder de brug stil en meten dat we nog 23 cm over hebben. So far so good.
We meren af aan een kade in Surwold waar we
afscheid nemen van onze gasten die op de fiets terug gaan naar Groningen.
 |
 |
 |
 |
| Sluis Delfzijl | onderweg naar Leer | Uitzicht in Leer | De Boreas aan de kade in Leer |
 |
 |
 |
 |
| Vesting Bourtange in Miniatuurland Leer | waddenlandschap aan de Eems | De Meijerwerf bij de sluis van Papenburg | Papenburg |
21 Juli beginnen we aan de tweede etappe van de reis. Inmiddels is het dag 3 van het Schützenfest en de indringend luide bassen van de feesttent hebben ons (weer) uit de slaap gehouden. Als onze nieuwe gasten in de middag arriveren gaan we, in overleg, meteen weg van het lawaai.
We varen op het Küstenkanaal. Op dit kanaal vaart de dreiging dat we alsnog een te lage brug tegenkomen, voortdurend met ons mee. De eerste dag eindigt
vlak na Kampe. De volgende dag arriveren we in Oldenburg. We kunnen afmeren in de Theaterhafen aan een vervallen kaai
en het is een hele toer om een achterlijn aan de wal te krijgen. Na het bezoek aan de gezellige binnenstad, varen we, omdat we nog een flinke reis voor
de boeg hebben eind van de middag verder. Nu kunnen we profiteren van het afgaande tij en varen met de stroom mee de rivier de Hunte af, tot het
kruispunt met de Weser.
Voor de zeevaartschool, leggen we in Elsfleeth tegen de stroom in, aan hele lange touwen aan twee palen
vast. Er is hier een verval van ruim drie meter!
In Bremen is een brug, die we met hoogwater niet kunnen passeren. Drie uur voor hoog water kan
het wel en daarom vertrekken we weer op tijd om daar voor 11.00u te zijn. Om 07:30 varen we de Weser op en rond half elf liggen we hartje binnenstad in
Bremen. De kapitein havenmeester was zo vriendelijk ons een ponton toe te wijzen waar normaal passagiersschepen aanmeren. De ons van
vroeger bekende autoritaire benadering van offieciële instanties is niets meer te bespeuren en iedereen is hulpvaardig en denkt mee. Veelal mogen we
gratis ergens liggen!
Het middeleeuwse gedeelte, de Schnoor, kunnen we vanaf de boot zien en aangrenzend is de grote markt met natuurlijk de Bremer
Stadmusikanten. Donderdag vervolgen we onze reis over de Weser. De lage bruggen blijven vooralsnog spannend. We hebben niet veel over maar gelukkig is
de aangegeven 4m50 in de praktijk juist boven de 5 meter. Voor ons, met 4.94m genoeg!
De Weser meandert door het landschap met af en toe een door
sluizen gereguleerde bypass. Het verval is steeds rond de 6 meter en dat is goed te handelen. Wel steeds met twee touwen bij het wisselen van de bolders
in de sluis. We gaan steeds omhoog en stijgen samen ruim 50 meter.
Via Döverden, Nienburg en Stolzenau komen we zaterdag 26 aan bij de laatste twee
sluizen voor Minden. Hier moeten we op onze beurt wachten, want de laatste sluis is een stuk kleiner en daar passen geen twee grotere
schepen in. In de één na laatste gaan we maar liefst 13,2 meter de hoogte in. Pas toen we aan stuurboord hadden vast gemaakt zagen we aan de
bakboordkant mee-drijf-bolders. Tja, geen tijd meer om nog te verhalen en inmiddels hadden we een goed ritme om van bolder tot bolder met twee touwen
omhoog te gaan.
Wel een vies klusje door de groene algenaanslag op de bolders.
Nu aangekomen op het Mittellandkanal, varen we bakboord uit en
in de lucht varen we in een stalen constructie over de rivier de Weser heen; een knap staaltje ingenieurs werk!
De laatste sluis gaan we een meter
of drie naar beneden en einde middag maken we vast in de industriehafen van Minden. Hier mogen we vier dagen liggen.
Zondagochtend nemen we
afscheid van onze gasten, die op de fiets terug gaan naar Groningen.
 |
 |
 |
 |
 |
| Net onder de bruggen door! | Theaterhafen in Oldenburg | Aankomst in Bremen | Alternatieve Stadmusikanten | De Weser |
 |
 |
 |
 |
 |
| Sluis Döverden | Vieze bolders in de wand! | Kruispunt Weser - Mittellandkanaal | 13,2 meter verval! | We varen over de Weser |
28 Juli begint de derde etappe:
Onze nieuwe gasten komen met de trein vanuit Groningen in Minden aan. We hebben via een vriendin
uit Groningen een afspraak met een bewoonster van het in 955 gestichte klooster Fischbeck. Het is dus al meer dan 1.000 jaar oud en nu is het een
christelijke woon- en werkgemeenschap van (op dit moment) 8 vrouwen. We worden gastvrij ontvangen door Uda, drinken binnen het klooster thee en koffie
in haar apartement en wandelen met haar door de kloostertuin naar de kapel. De geschiedenis kijkt op je neer en na de kerkzaal met een imposant orgel
bewonderd te hebben, dalen we In de crypten af. Daar is een ovale zaal en zingen we heel zacht en ingetogen meerstemmig het Laudate. Het zachte op
verzoek en de overweldigende akoestiek werkt eraan mee. Met onze gehuurde auto, bezoeken we op de terugweg naar Minden Rinteln; een historische stad aan
de Weser.
30 Juli zetten we onze tocht per schip voort. We vertrekken uit Minden en varen via een sluis het Mittellandkanaal weer
op. Onderweg naar Hannover met een tussenstop in Wunstorf. Om te overnachten zijn er aan het kanaal veel kades gemaakt voor zowel binnenschepen als
jachten en aan de rand van Hannover vinden we zo'n plek. Van hieruit is het op de fiets zo'n 20 minuten naar het oude centrum.
Hannover heeft in de
einddagen van WO II behoorlijk wat te verduren gehad maar gelukkig is er nog genoeg over om naar te kijken. In de binnenstad van Hannover is een 4,2
kilometer lange rondwandeling uitgezet langs de 36 bezienswaardigheden. Het betreffen vooral plekken met een bijzondere historie of architectuur. De
route is in het plaveisel gemarkeerd met een rode lijn en staat dan ook wel bekend als Roter Faden ("rode draad").
Op
1 augustus komen we bij de oude Hindeburger sluis. Deze heeft een verval van maar liefst 14,2 meter! Het is hard werken om zowel voor
als achter met twee touwen die we afwisselend om de vieze bolders in de sluiswand leggen, om de boot bij kant te houden. Al stijgend moet je het
bovenste touw om de sluisbolder leggen en op tijd het onderste touw weer los maken, want anders verdwijnt deze onder water. Gelukkig krijgen we ze op
tijd vast en los. Onderweg genieten we van het bijzondere Mittelland kanaal. Een paar keer voert het kanaal middels een aquaduct over een klein
riviertje heen en zie je het onder ons door stromen. Op sommige plekken zijn hele heuvels uitgegraven om het kanaal recht door het landschap heen te
voeren. Omdat we relatief hoog in het stuurhuis zitten, kunnen we mooi naar de omgeving kijken.
We overnachten in Braunsweich en gaan de volgende
dag door naar Wolfsburg. De laatste sluis die we hier moeten passeren heeft bolders die mee omhoog drijven, een heel stuk makkelijker voor de
matrozen!
Zaterdag 2 augustus arriveren we in Wolfsburg, het verste punt van deze reis. We meren af bij het station en het perron
waar onze gasten op 3 augustus vertrekken ligt op spuug afstand! Overdag is deze door de volkswagen fabrieken bekende stad niet heel erg de moeite waard
om te bekijken maar 's avonds worden we verrast door de kleurrijke lichtshow op de gebouwen.
 |
 |
 |
 |
|
| Klooster Fischbeck | Mittellandkanaal | Hannover | ||
 
 |
 |
 |
||
| Hindenburger sluis 14 meter verval; hard werken! | Foto vanaf het perron in Wolfsburg | Lichtshow vanaf de boot | ||
5 Augustus vertrekken we uit Wolfsburg. We varen het Mittellandkanaal een stukje terug, de sluis weer door en dan stuurboord uit, het Elbe-Seitenkanaal op. Ons eerste doel is het verkrijgen van een pas waarmee we drinkwater kunnen tanken. We gaan naar Bad Bodenteich en inderdaad, bij de plaatselijke Edeka supermarkt is zo'n pas te koop. Verder valt er in het slaperige stadje weinig te beleven en varen we de dag erop verder het Elbe-Seitenkanaal af. Ook op dit kanaal, varen we af en toe over een ander riviertje heen en dat blijft een vreemde gewaarwording. Eind van de middag komen we, inmiddels met een volle watertank, aan in de industriehaven van Lüneburg. Hoewel we hier officieel niet mogen liggen, geeft de havenmeester ons toestemming om tot de volgende middag te blijven. Donderdag 7 augustus gaan we op de fiets deze 7 kilometer verderop gelegen oude Hanzestad bekijken. De stad is als Hanzestad rijk geworden met de handel in zout. De oude schepen die dit zout vervoerden zijn er nog te zien.
Na de lunch gaat onze reis verder en halverwege de middag varen we het Schiffshebewerk van Lüneburg binnen. Vóór ons uit gaat de helft van een 2 x 100
meter lange duwcombinatie de sluiskolk in en voor de andere grote wachtende schepen die er al liggen te wachten blijkt er onvoldoende ruimte. De Boreas
past er net, wel bij; dikke mazzel! We liggen in een metalen bak, die via 4 wormschroeven in no time 42 meter naar beneden zoeft. We hebben gefilmd maar
het blijkt onmogelijk om vast te leggen wat we tijdens deze 42 meter verval ervaren. Het Hebewerk is een ingenieus bouwwerk. Er is een balkon voor
bezoekers want het is een heus spektakel in de omgeving.
Eenmaal de sluis uit komen we op de getijderivier die de Elbe is. We hebben het tij nog
mee en varen tot Geesthacht. De sluismeester verwijst ons naar de kleine binnenhaven. Voor de jachthaven zijn we te groot maar er is een mooie kade waar
we prima kunnen afmeren. Vrijdag 8 augustus varen we met de stroom mee verder de Elbe af.
De afgelopen dagen hebben we zonder succes geprobeerd om
iemand aan de telefoon te krijgen die ons verder helpt met het zoeken naar een ligplek in Hamburg. De combinatie van "pleziervaartuig" en onze lengte is
een bottleneck. Vandaag gooien we het over een andere boeg: we zijn een klein passagiersschip. Dat helpt want na in totaal 27 telefoontjes, komen we uit
bij de (vrijwillige) havenmeester van een Stchting voor Traditionele Schepen, in de Sandtorhaven. Na wat heen en weer gepraat over het uiterlijk van ons
schip ziet hij het wel zitten en zo varen we rond de middag deze haven binnen. We passeren een brug, die we op eigen verantwoordelijkheid onderdoor
varen. Het knipperende witte licht boven de beide rode, geeft deze toestemming. We passen er met dit tij ruim onderdoor. We liggen aan de voet van het
Elfi (Elb Plilharmonie), hartje centrum in Hamburg! Zaterdag maken we een uitgebreide wandeling door deze indrukwekkende stad en luisteren we naar een
orgelconcert in de Michaeliskerk. s'Avonds eten we in het Portugese kwartier overheerlijk Portugees!
Zondag bezoeken we het Elfi en we krijgen
uitleg over de tot standkoming van dit gebouw. We mogen de grote concertzaal bekijken en horen hoe de akoestiek rondom het podium is ge-finetuned door
een Japanse techneut. Middels een reliëf in de wanden is het geluid geoptimaliseerd en als er stoelen onbezet zijn zorgt de onderkant van de zittingen
voor eenzelfde absorptie dan wanneer er iemand op zou hebben gezeten. Het uitzicht over de Elbe is spectaculair!
Op zondagmorgenvroeg bezoeken we
de vismarkt en wandelen we langs de Landungsbrücken. Hamburg is een indrukwekkende metropool en wordt door duizenden toeristen berzocht. Wij nemen
afscheid van onze gasten en bereiden de volgende etappe voor.
 |
 |
 |
 |
 |
| Sluis Wolfsburg | Elbeseitenkanaal | Lüneburg | Hefsluis | Hamburg Rathaus |
 |
 |
 |
 |
 |
| Uitzicht op het Elfi | Sandtorhaven | Toren Michaeliskerk | Elbphilharmonie | Grote concertzaal |
Als we dinsdag 12 augustus om 09:30 de Sandtorhafen in het centrum van Hamburg verlaten, gaan we de Elbe (weer) op, onderweg naar
Delfzijl. Met aan boord inmiddels zoon Jurjen en neef Jan, bestaat de bemanning uit louter ervaren zeelieden. Met een kalme oostenwind is de
weersverwachting voor de komende dagen zó gunstig, dat we boven de Duitse waddeneilanden over zee kunnen varen. Dat vergt nog wel enige voorbereiding,
want hoewel schip en bemanning zeewaardig zijn, is onze inboedel daar niet geheel op berekend. Met een rol nanotape lopen we allen schillderijen en
spiegels af. Als daar geen beweging meer in zit worden alle losse dingen weggestouwd of op de grond gezet. Voor de lades waar de borden en schalen in
zitten, komt een stevige elastische band zodat ze, bij eventueel slingeren, niet meer open kunnen schuiven. De salontafel en de burostoel worden zeevast
gezet en in de pentry het gereedschap van de werkbank.
Als de eb ten einde is, ankeren we in een zijarm van de Elbe bij Glückstadt. Hier liggen we
buiten het bereik van de golven van passerende schepen, die soms met meer dan 20 knopen passeren en daardoor enorme golven maken. Eind van de middag
varen we na de kentering door tot de monding van de Elbe en net voor het donker worden, gaan we voor de nacht ten anker. Weer liggen we heel beschut
tussen twee zandbanken, waar geen scheepvaart is. De volgende ochtend gaat om 05:00 het anker op en met het eerste licht vertrekken we met de stroom mee
op onze tocht over zee boven de eilanden.
Onderweg is het verbazend stil qua scheepvaart, een verontrustend beeld; zowel Jan als Aldert zijn hier
veel meer scheepvaart gewend... De zeelui genieten van de zeereis en zacht deinend klieft de Boreas haar weg door de golven.
Na een volle dag
varen, lopen we het Dove Tief bij Nordeney binnen en ankeren we pal onder Juist om 16:00u in het onbetonde Kalfamergat, voor ons een vertrouwde plek.
Een kolonie zeehonden is op gepaste afstand zichtbaar. Nieuwsgierig komt er één naar ons toe en kijkt belangstellend hoe wij op het achterdek een toast
uitbrengen op de behouden vaart. Helaas geen fototoestel bij de hand :-(
Het is nog steeds knap warm en een verkoelende duik in het water is
aangenaam. Wel met een touw want het stroomt er behoorlijk en daar valt niet tegenin te zwemmen! Jurjen maakt door een verrekijker een foto van de
zeehonden op de zandbank .
Donderdag 14 augustus blijven we nog een dagje en genieten van ons schip met alleen de zee en de
getijden. De route naar Delfzijl vervolgen we over het wad en vrijdag 15 augustus vertrekken we met het tij mee, rond 14:00 richting de Eems. Ook nu
weer, zijn de omstandigheden optimaal. Een beetje slingeren als we bij de Eemshaven bakboord uit gaan maar dat is dan ook alles. Er wordt alvast gekookt
zodat we, éénmaal in de haven van Delfzijl rond 19:00 vast maken aan de binnenkant van de grote steiger kunnen eten. Seaports Delfzijl heeft ons,
ondanks de komst van marineschepen, na wat passen en meten hier toestemming voor gegeven.
Zaterdag 16 augustus nemen we afscheid van neef Jan.
Zondag lopen een aantal marine schepen binnen. Twee schepen uit Canada, één uit Duitsland en één uit Letland, maken aan de buitenkant van de steiger
vast. We hebben internationale buren!
 |
 |
 |
 |
 |
| Sandtorhafen Hamburg | We varen de haven uit | De Elbe op, naar zee! | Ankeren in de monding van de Elbe | Boven de eilanden |
 |
 |
 |
 |
 |
| Ankerplek onder Juist, vlakbij Nordeney | Zeehonden door de verrekijker | Varen over het wad | De aanloop naar de haven van Delfzijl | Internationale buren! |
De zesde etappe van onze zomerreis brengen we voornamelijk door in Delfzijl. Als de opstappers van boord zijn wordt schoon schip
gemaakt. Het zout wordt weggespoeld en nieuwe voorraden ingeslagen.
We hebben contact met onze tijdelijke buren van de Duitse marine. Een kleine delegatie komt ons schip bekijken en als dank krijgen we een fles wijn en
een Marine werk-Tshirt. We horen dat ze 6 maanden met de 2 Canadese marineschepen, en het schip uit Letland waar ook Nederlandse en Deense marinemensen
op blijken te zitten, gezamelijk oefeningen doen. Daadwerkelijk ruimen ze nog mijnen op de Noordzee. Ze hebben een aantal Europese havensteden aangedaan
en gaan nu via Wilhelmshafen onderweg naar de Oostzee waar een gemeenschappelijke oefening plaatsvindt.
Bij vertrek vindt op het Duitse schip een
luidruchtig appél plaats; commando's worden geschreeeuwd; dat zijn we met onze headsets niet gewend. We zien eenzelfde techniek om het schip van de wal
af te draaien, zij het met veel manschappen en fenders.
Vrijdag 22 augustus gaan we onderweg naar de Dollard, onze retraiteplek.
Heerlijk om hier drie nachten te liggen, weg van de geluiden van de haven (hoewel we ook daar van hebben genoten). Zaterdag 23 staat er
een flinke bries. Er komen 4 kanovaarders voorbij, best wel een stoere onderneming op dit stuk onrustig water. Wij liggen als een huis voor anker.
Lezen, vouwen en af en toe een klein klusje.
 |
 |
 |
 |
| schoon schip maken | De Duitse marine vertrekt | Onze route naar de Dollard | laatste avond op de Dollard |
De laatste etappe: Hier krijgen we op maandag 25 augustus onze laatste opstapper aan boord. Zelf komen we graag in
Leer: we ontmoeten er Duitse vrienden, genieten van de maritieme sfeer (er zijn meerdere grote rederijen gevestigd) en het is er goed winkelen. In de
haven wennen we weer aan het luiden elk uur van de klokken in de diverse torens.
Dinsdag 26 augustus vertrekken we aan het einde
van de middag; de sluis draait om 17:30 en qua tij komt dit ook goed uit. We gaan met zo'n 4 km/u stroom mee de Eems af en begin van de avond maken we
vast in de buitenhaven van Emden. De havenmneester hadden we eerder mee afgesproken en bij aankomst, blijkt het de drijfsteiger waar de fiets-veerboot
vanuit Delfzijl drie keer per dag komt aanmeren. De havendienst denkt dat, als wij met ons voorschip vastmaken en achter op een paal, er plek genoeg is
voor "de Dollard". Dat is ook wel zo maar als de volgende dag om negen uur de Dollard arriveert, denkt de kapitein daar anders over. Voor hem is het
alles of niets....
We nemen weer contact op met de havendienst en uiterst behulpzaam regelen ze voor ons een plek in de binnenhaven. Net voor de
spoorbrug zodat we ten alle tijde weer weg kunnen (de spoorbrug draait niet zo vaak...)
Het is schitterend weer en we lopen zó de binnenstad van
Emden in. In de haven ligt het vuurschip "Deutsche Bucht"; voor Aldert een nog levendige herinnering aan zijn zeetijd op de kustvaart. Ook hier wordt
gewinkeld en op een marktplein met een groot terras wordt uitgebreid geluncht. In de middag wordt een tentoonstelling in de Kunsthallen bezocht en rond
vier uur varen we weer naar de sluis, op naar het laatste stukje zout water van deze reis!
Na een voorspoedige tocht met weer flink de stroom mee
over de Eems, varen we einde middag door de sluis van Delfzijl het Eemskanaal weer op en maken daar vast. 's Avonds op de fiets naar Toko Kapal, een
Indonesisch huiskamer restaurant in Farsum, waar we een tafel hebben gereserveerd. Naast goed eten tegen een betaalbare prijs heerst er wel haast een
intieme sfeer; een aanrader!
Donderdag 28 augustus varen we, na het ons zeer bekende Eemskanaal, rond de middag de stad Groningen
weer in en maken vast aan de Gideonweg in het oude Winschoterdiep.
Terugkijkend is er van het Duitse strenge overheidsbeleid niets meer te vinden. Overal vriendelijke en zeer behulpzame mensen; betaalbare ligplaatsen en bovenal vriendelijkheid! Alleen Geesthacht bevestigd met het tegendeel de uitzondering dir ze innemen. Al met al werd het varen door Duitsland een bijzonder interessante en boeiende reis!
 |
 |
 |
| Mooie plek in de haven van Leer | Brug over de Eems | Aankomst in Emden |
|
 |
 |
| Ligplek Emden Vuurschip in de binnenhaven | Voor de stadspoort | Groningen in zicht! |
2024
Dit jaar varen we in negen weken naar België. Van Groningen via Friesland en Noord Holland naar Amsterdam, dan via Dordrecht en Middelburg naar
Antwerpen. Dwars door België naar Luik en dan terug via de Waal, de IJssel en het IJsselmeer.
9 Juli vertrekken we uit Groningen. De eerste etappe van de reis varen we via het van Starkenborgkanaal naar Franeker.
De volgende etappe varen we via Harlingen over het wad naar Den Helder waar we op donderdag 11 juli aan het einde van de middag afmeren aan de
Flaneerkade. De volgende ochtend vervolgen we de reis en gaan over het NoordHollands kanaal naar Burgervlotbrug. Aan de kleine steiger vlak voor de brug
meren we af en stappen op de fiets. Eerst aardappels halen bij boer Slijkman, dan naar het strand bij Petten. Ondanks de stromende regen een leuke
middag en door de harde wind waren we ook snel weer droog. Zwemmen zit er niet in maar een bezoek aan de leuke strandtent is ook niet verkeerd.
Zondag
14 juli varen we naar Alkmaar waar we een plek aan de loswal van het Voormeer hebben besproken. Inmiddels knapt het weer op en lopen we in de zon in
Alkmaar terwijl de zonnepanelen de accu's weer vullen!
Maandag 15 juli varen we rond de middag Amsterdam binnen. We hebben een officiele ontheffing
om aan de Veemkade te liggen, voor het eerst geen havenpolitie aan boord!
Dinsdag 16 juli nemen we afscheid van onze gasten.
 |
 |
 |
 |
|
| vertrek uit Groningen | Sluis Gaarkeuken | Sluis Harlingen | Het wad, onderweg naar Den Helder | |
 |
 |
 |
 |
|
| Burgervlotbrug; vlakbij strand Petten | Alkmaar | Zaanse Schans | Amsterdam | |
|
Woensdag 17 juli beginnen we aan de tweede etappe. Via het AmsterdamRijn Kanaal varen we naar Vreeswijk, waar we weer een
ligplaats aan de Handelskade vinden. De volgende dag vervolgen we de reis naar Dordrecht. Als we op de Lek varen, stroomafwaarts, moeten we voor
het eerst ons blauwe bord gebruiken. Een geladen tegenligger, stroomopwaarts varend, kiest in een bocht om minder stroom tegen te hebben, de
binnenbocht . Even een spannend moment maar snel gehandeld en wij eveneens ons blauwe bord met knipperlicht tonend, varen we aan de verkeerde kant
van de rivier. We passeren elkaar groen op groen en alles verloopt volgens de regels! In Dordrecht meren we weer af in de Riedijkshaven waar we op vrijdag 19 juli de nieuwe gasten verwelkomen. |
||||
 |
 |
 |
 |
|
| Amsterdam Rijn Kanaal | Zuidersluis voor het Merwedekanaal | Vreeswijk | Oude sluis van Vreeswijk | |
|
 |
 |
||
| Varen op de Lek (filmpje) | Dordrecht | Rietdijkshaven in Dordrecht | ||
|
De derde etappe: Op 21 juli vertrekken we richting Bruinisse. We meren af in de vluchthaven want Bruinisse heeft geen plek voor schepen van onze lengte. Hier liggen ook de visserschepen. Een mooi plaatje bij zonsondergang maar als ze 's nachts uitvaren of terugkomen met hun zware motoren op volle kracht zijn we minder enthousiast. Bruinisse zelf is niet bijster interessant maar op fietsafstand ligt Ouwerkerk en het Watersnoodmuseum dat zeer de moeite van bezoeken waard is. De volgende dag varen we naar Goes. We hebben een plek vlakbij het centrum, aan de Houtkaai. We brengen de middag door in Goes. Er is markt, muziek en er zijn tal van leuke winkels zodat we er, ondanks wat regen, een prima tijd hebben. De reis gaat verder naar het Veerse meer en de plek die we ook vorig jaar hadden is ook nu weer vrij. Een steiger bij de opgang naar het strand! We blijven er overnachten en gaan de volgende dag Veere bezoeken. Daar zijn de regels verandert en mogen we niet meer aan de steiger liggen. Ook wel begrijpelijk gezien het grote aantal jachtjes dat daar dagelijks afmeert. De havenmeester tipt ons de plek bij de sluis en dat is dikke prima! Op nog geen tien minuten lopen staan we in Veere en de steiger bij de sluis is een stuk degelijker dan die aan het Veerse meer. Het laatste stukje van deze etappe brengt ons naar Middelburg. Evenals vorig jaar liggen we aan de Loskade, vlakbij het station en het centrum. Zaterdag 27 juli nemen we afscheid van onze gasten. |
||||
 |
 |
 |
 |
|
| We varen Goes binnen | Muziek bij de markt in Goes | Fly boarden op het Veerse meer | Steiger Vrouwenpolder | |
 |
 |
 |
||
| Ligplaats bij de sluis in Veere | Middelburg Centrum | Ligplaats aan de Loskade in Middelburg | ||
|
De vierde etappe: Donderdag 1 augustus varen we naar Antwerpen. Als we bij de Kattendijksluis komen moeten we een half uur wachten. We besluiten nog een stukje door te varen om zo de skyline van Antwerpen te gaan zien. Op onze marifoons kanaal 69 (sluis) en 12(verkeer Schelde). Als we een politieboot met blauw zwaailicht op ons af zien komen klink op de marifoon een verontwaardigd: STREMMING, DOORVAART VERBODEN! Blijkt dat we één boei daarvoor hadden moeten schakelen naar kanaal 10. Niets aan de hand. We gaan stil liggen aan de uiterste stuurboordkant en wachten tot een groot passagiersschip onder politiebegeleiding keert en de Westerschelde afvaart. Als we net afgemeerd zijn in de jachthaven Willemdok (hartje Antwerpen) komt de politie aan boord. We krijgen een proces verbaal vanwege het niet uitluisteren van kanaal 10. De loods aan boord van het passagiersschip heeft dit geeist in de veronderstelling dat wij beroepsvaart zijn. De politie ziet aan onze papieren dat we pleziervaart zijn en aan onze kaarten dat het switchen naar kanaal 10 niet of nauwelijks staat aangegeven. Nou ja, in het ergste geval een schikking en hopelijk wordt de zaak geseponeerd. We wachten het af. We gaan Antwerpen verkennen en zetten onze fietsen aan de wal. We bezoeken de Pauluskerk in het Schipperskwartier. In 1968 afgebrand en met hulp van de buurtbewoners (prostitué's en studenten) is de kostbaren inboedel waar onder 3 schilderijen van Rubens, uit de brandende kerk veilig gesteld. We fietsen langs het Havengebouw. Op een bestaande oude brandweerkazerne is een imposante diamantvormige structuur gezet ontworpen door Zaha Hadid (Britse architecte van Irakese afkomst). Onze buren in de haven hebben vanaf het dakterras van het MAS (Museum aan de Stroom) 's avonds een foto van het Willemdok gemaakt. Zoon Jurjen gaat zaterdag 3 augustus van boord. |
||||
 |
 |
 |
 |
 |
| Varen op de Westerschelde | Douane in Breskens | Kade in Breskens | Strand van Breskens | |
 |
 |
 |
 |
 |
| Walsoorden haven | Politieboot en passagiersschip Skyline van Antwerpen | Sint Pauluskerk | Havengebouw | Willemdok |
De vijfde etappe:
Op maandag 5 augustus verlaten we het Willermdok in Antwerpen. Het weekend brachten we door met het verkennen
van deze mooie stad. Op de fiets gingen we zondag naar de vogeltjes markt en toerden we door het mooie centrum van de stad. In plaats van de snelole
route over het Albert kanaal kiezen we voor de toeristische route: het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten. Hiervoor moeten we de twee masten laten zakken.
Ook het blauwe bord en de twee antennes moeten eraf en we moeten erom denken dat we het Velux luik in de woonkamer niet open hebben als we onder de
bruggen doorvaren. Bij het passeren van de eerste brug gebruiken we een stok op (onze) maximale hoogte: 4m95. De brug is 5m10...
Al gauw blijkt dat
niet de hoogte van de bruggen maar de breedte van ons schip een beetje voor stress zorgen. We varen door krappe bruggen met zowel voor als achter iemand
die met een walkie talkie de overgebleven afstand schat. We melden: 50 cm, 30 cm, 20 cm, 10, drijfhout!!
In de krappe sluizen ontwikkelen we na de
eerste dag (met 5 sluizen) een goed ritme en aan het eind van de maandag meren we af in St. Job in 't Goor, een slapend dorp aan dit kanaal. Dag 2 gaan
we onderweg naar Turnhout. Dit blijkt een levendige stad te zijn met een mega groot Begijnenhof en een echt kasteel. Wat we niet kunnen vinden is een
Frietkot en dus eten we aan boord een verantwoordere maaltijd. Dag 3 varen we door een prachtig natuur gebied met bomen en drassige gebieden daar
achter. We meren af aan de kade bij Dessel. Daar staat een grote 37 meter hoge uitkijktoren op de kruising van drie kanalen: het kanaal
Dessel-Turnhout-Schoten, het kanaal Bocholt-Herentals en het kanaal Dessel-Kwaadmechelen in Witgoor. Dag 4 kiezen we Hasselt als eindbestemming, de
grootste centrumstad van de Belgische provincie Limburg. Vanaf hier gaan we verder op het Albertkanaal omdat het alternatief, doorvaren op de
toeristische route, onmogelijk is vanwege de beperking in hoogte. Dag 5 begint met de eerste sluis, aanzienlijk groter dan we tot nog toe gewend zijn.
We hebben geluk en sluiten aan bij 2 grote vrachtschepen waarmee we de drie sluizen passeren. We zijn vroeg begonnen zodat we al rond twee uur vastmaken
aan de Maaskade in Luik. Na mail contact met de havenmeester heeft deze de plek voor ons gereserveerd en we zijn er heel blij mee. De gasten fietsen in
de middag door Luik, voor hun de laatste dag aan boord, morgen op de fiets terug naar Groningen. Wij blijven hier het weekend.
 |
 |
 |
 |
| Willemdok | Grote markt in Antwerpen | Vogelen markt | Sluis kanaal Dessel-Turnhout_Schoten |
 |
 |
 |
 |
| Sluis kanaal Dessel-Turnhout_Schoten nu 5 meter hoger | Kanaal Dessel-Turnhout_Schoten | Brug 5m10 | Sluis in Albertkanaal |
De zesde etappe:
Het weekend gebruiken we om Luik te verkennen. We beklimmen de "Stairway to Heaven" (374 treden) naar de Motagne
de Bueren en lopen terug door de mooie oude binnenstad. We bezoeken de beroemde Zondagsmarkt die ondanks de hitte ( 32 graden) rond de middag bomvol is.
Hier geen levende have wel alles wat je kunt bedenken aan eetbare dingen, kleding, gereedschap etc.
Maandag 12 augustus vervolgen
we onze reis en gaan opnderweg naar Maastricht. Omdat het weer zo'n hete dag is, ankeren we in een zandgat vlak voor Maastricht, om te zwemmen.
De
Maas is een rivier, die over grote delen is gekanaliseerd. In België hebben ze hiervoor het alternatief van het (zeer grote) Albert Kanaal gegraven. In
Nederland doen we het nog met gekanalisserde delen van de Maas. Een deel hiervan heet het Julianakanaal, wat juist nu wij er door willen varen volledig
voor de scheepvaart op deze maandag wordt gestremd. Het wordt tot volgend voorjaar helemaal droog gelegd en uitgegraven en verbreed.
Voor ons zit
er niets anders op dan terug te varen. Net over de grens, passeren we de sluizen van Lanaye naar het Albert kanaal opnieuw; verval 14 meter! Vanaf het
Albert Kanaal is het nu de keuze om helemaal terug te varen tot Antwerpen, wat de grote binnenschepen moeten doen, of te kiezen voor het oude kanaal de
Zuid Willemsvaart. In de vorige eeuw is dit kanaal gegraven als alternatief voor de maar 4 maanden per jaar begaanbare rivier de Maas en loopt van
Maastricht naar Den Bosch.
De grootte van de (18) sluizen in lengte en breedte zijn voor ons prima te doen; spannend is de hoogte! Onze juist
geüpdate Belgische navigatieprogramma voor de binnenvaart slaat rood uit en geeft aan dat de route niet haalbaar is. Ons Belgische vaarboek geeft aan
dat het moet kunnen en daarom kijken we alle bruggen onderweg op de kaart nóg een keer na. Op onze Nederlands kaart verschijnt een brug onder de 5 meter
en omdat wij 4.95 meter zijn, kan het dus niet. Nog meer elektronische vaarroutes nagekeken die weer bevestigen dat het wél moet kunnen. Beetje stress,
wel gaan we de uitdaging aan en calculeren in dat we wellicht moeten omkeren. De Nederlandse vermelding bleek gewoon fout. Uiteindelijk blijkt er een
brug van 5.10 de bottleneck te zijn. De computer houdt veiligheidsmarges aan en deze marge was te klein; het kon net.....
Opgelucht varen we
dinsdag de grens naar Nederland over en woensdag 14 augustus varen we aan het begin van de middag naar sluis 0 in Den Bosch, we hebben
het gehaald!
We blijven een nacht in Den Bosch en als we de volgende ochtend het stukje Zuid Willemsvaart terugvaren en de laatste 2 lage bruggen
passeren, kunnen de masten, de antennes weer omhoog en het blauwe bord weer terug geplaatst. Nu hebben we weer een doorvaar-hoogte van 6 meter 40 nodig!
Donderdag 15 augustus overnachten we voor anker, in het zandgat bij Alem (vlakbij Kerkdriel). Het plan om alsnog naar Nijmegen te
gaan wordt geschrapt, er is daar geen plek voor ons. We zoeken tevergeefs contact met de havendienst in Tiel en besluiten om zelf maar eens poolshoogte
te gaan nemen. We via de St. Andriessluis naar de Waal, tegen de stroom in en tussen het grote vrachtvervoer. We zien een duwbakcombinatie met 6 bakken
van elk een kleine 3000 ton, wow!
Tegen de tijd dat we de stadhaven van Tiel in willen draaien laten we nog een groot containerschip voorbij varen
en dan zo snel mogelijk naar de overkant. De kade is leeg! We meren af en zijn dik tevreden met deze plek. Tiel is een leuke plek om het weekend door te
brengen!
 |
 |
 |
 |
| Luik by night | Luik Montagne Bueren | Afgemeerd met oude stad op achtergrond | Splitsing Albertkanaal naar de Maas |
 |
 |
 |
 |
| Zuid Willemsvaart | Den Bosch | Varen op de Waal | Aan de kade in de stadshaven van Tiel |
De zevende etappe:
Het is dinsdag 20 augustus als we Tiel achter ons laten. We sliepen 4 nachten aan de kade van
dit vriendelijke Gelderse stadje, beroemd om de jamfabriek die in de 19e eeuw hier gevestigd werd en waar Flipje van de Betuwe uit voort kwam. We varen
verder de Waal op en passeren Nijmegen waar we van plan waren aan te meren maar waar helaas geen plek voor ons is op dit moment. Het is spannend varen
op de Waal. We hebben een dikke 4,5 km stroom tegen en erg grote duwbakcombinaties varen af en aan.
We gaan bakboord uit het Pannerdensch kanaal in
en laten ons anker vallen in het Gat van Moorlag waar we gaan zwemmen. Woensdagochtend gaat de reis naar Doesburg, we varen op de
IJssel! Het is opletten nu we stroomafwaarts met wind in de rug de IJssel afzoeven. Het begin van de IJssel is erg smal en juist dan is er natuurlijk
tegenvaart van grote schepen. Opletten dat je niet op een krib vaart! Een aantal keren is er een tegenligger met blauw bord, snel ons eigen bord omhoog
en bakboord uit.
| Doesburg heeft een mooi gerestaureerde binnenstad en waar ooit de tramrails in de straten lagen ligt nu een spoor van grijze stenen zodat je nog precies kunt zien hoe de rails in de bochten ruimer liep. Op donderdag doen we Zutpen aan. Aanmeren doen we stroom opwaarts en als we verder gaan moeten we dus eerst draaien en dat is best spannend in een druk bevaren rivier met grote stroomsnelheid. naarmate we verder de IJssel afvaren wordt deze breder en neemt de stroom iets af. Vrijdag gaat de reis gaat verder naar Kampen. Onderweg worden we gefilmd door de schoonzoon van één van onze opstappers! |
|
Kampen ligt aan een breed stuk IJssel en heeft een grote kade waar een deel van de bruine vloot ligt afgemeerd. In overleg met de havenmeester meren wij af achter "de veerman van Kampen" waar met grote groepen toeristen dagtochten worden gemaakt. Kampen is een wat grotere Hanzestad en er is genoeg te zien om er twee dagen door te brengen. Zondag 25 augustus beginnen we aan het laatste stuk van deze etappe en meren aan in Dronten.
 |
 |
 |
 |
| Varen op de Waal | langs Nijmegen | Passi d' Oro; wandelaars in Doesburg (Roberto Barni) | Uitwijken voor Rijkswaterstaat schip |
 |
|
 |
 |
| afgemeerd in Zutphen | Varen op de IJssel (filmpje) | Kampen | Lage Vaart, sluis onderweg naar Dronten |
De achste week wordt geen etappe van deze zomerreis. In Dronten wordt een pauze ingelast. We vullen de voorraden aan, krijgen familie op bezoek en doen
verf- en andere klussen op de boot. Op de fiets en met de bijboot maken we (kleine) uitstapjes. Volgende week het laatste deel van de reis; terug naar
Groningen! 
10 september
terug in Groningen
Dinsdag 3 september vertrekken we uit Dronten, de laatste etappe van onze zomerreis! Met weer alles naar beneden kunnen we met onze
minimale benodigde hoogte van 4.95m noordwaarts terug naar Ketelhaven. Via het Ketel - en IJselmeer naar Urk waar we eind van de middag aankomen. We
krijgen een ligplaats aan de lange plankier. (houten steiger) Vanzelfsprekend eten we verse vis en de dames wagen zich op het strandje en zwemmen in het
IJselmeer. Na twee nachten zetten we koers naar Stavoren. Net vóór vertrek spotten we een zwaluwtje in het gangboord; het is waarschijnlijk tegen onze
ruit gevlogen. Behoedzaam wordt de zwaluw opgepakt en ogenschijnlijk is het met de schrik vrijgekomen. Liefdevol wordt het op de wal weer op de pootjes
gezet en we hopen dat het verder goed gaat!
De windverwachting is kracht 4 -5 en in de woonkamer zetten we wat kwetsbare spullen zeevast. Voor het
gat van Lemmer nemen de golven in hoogte toe en omdat ze vrijwel dwars inkomen slingeren we soms behoorlijk. De bemanning zoekt achterop frisse lucht en
haalt opgelucht adem als we na ongeveer in totaal drie uur varen de pieren van Stavoren binnenlopen.
Vrijdag 6 september varen we
via het Johan Friso kanaal naar het Heegermeer waar we de nacht voor anker doorbrengen. Met de bijboot wordt een uitstapje naar de kleine haven van Heeg
gebracht en net voor een onweersbui zijn we terug aan boord. De bui drijft snel over en eind van de middag kan er weer worden gezwommen!
Zaterdag 7 september meren we af in Sneek en inmiddels is het weer stralend zomerweer zodat we tot laat in de avond aan dek kunnen
zitten. Maandag 9 september vertrekken we eind van de ochtend en laten begin van de middag het anker zakken in het Bergumermeer en ook
hier wordt er weer gezwommen.
Dinsdag 10 september, het laatste stukje naar Groningen. Om half twee maken we vast aan het
Eemskanaal.We kijken terug op een hele mooie reis met goed gezelschap!
 |
 |
 |
 |
| Sluis naar Ketelmeer | Urk | Zwaluwtje gered | Cruise steiger in Stavoren |
 |
 |
 |
 |
| Johan Friso Kanaal | Sneek | Heegermeer | Bergumermeer |
2023
Dit jaar is ons einddoel Zeeland. We varen met vrienden en bekenden door Nederland en ontdekken de mooiste plekken. Maandag 10 juli vetrekken we uit Groningen. Via Friesland het wad over naar Den Helder, via het Noord Hollands kanaal naar Amsterdam. Van Amsterdam gaat de reis naar Dordrecht en doen we Vreeswijk aan, ooit een bloeiende handelsroute vanwege de eerste sluizen.
 |
 |
 |
 |
| De volgende plaats die we aandoen is Schoonhoven. Tot dusver hebben we steeds op riante plekken kunnen aanmeren. | |||
 |
 |
 |
 |
| Zo ook in Dordrecht. Van Dordrecht varen we naar Zierikzee en hebben in de Volkeraksluis aan bakboord een heel klein beetje speling, aangegeven bij de pijl door Anne's duim en wijsvinger. Voor Zierikzee varen we onder de indrukwekkende Zeelandbrug door . Het zoute buiswater moet van de ramen worden gespoeld; hopelijk is er niet teveel zout water op de planten terecht gekomen..... | |||
 |
 |
 |
 |
| In de volle haven van Zierikzee toch een mooie plek aan de kade en in Veere is zelfs 40 meter voor ons vrijgehouden met rood-witte lint! Ook in Middelburg liggen we hartje centrum. De eindbestemming van deze reis. Vanaf hier weer terug via Veere. Op het Veerse meer kunnen we dichtbij het strand afmeren! | |||
 |
 |
 |
 |
| Via Zijpe komen we in Middelharnis en meren (in overleg) af op de plek van een veerboot die eens per week vanuit Hellevoetsluis hier komt. Via de Biesbosch varen we via de Merwede terug naar Dordrecht | |||
 |
 |
 |
 |
| In Dordrecht varen we met onze bijboot de oude grachten door, een fascinerende tocht! Dan over de Noord terug naar de Lek en via de Hollandsche IJssel naar Gouda. Dan via het Gouwekanaal onder de karakteristieke hefbruggen door naar de Oude Rijn en meren we af aan de Zijlsingel in Leiden. We ankeren een nachtje op de Kever en via de ringvaart van de Haarlemmermeerpolder varen we terug naar Amsterdam. Dan het IJselmeer op en zien we Marken. | |||
 |
 |
 |
 |
| In Monnickendam liggen we langzij de Arthur van Schendel, de klipper van Aldert's neef Jan Buisman. Via Hoorn en Stavoren gaat de reis naar Makkum | |||
|
 |
 |
 |
| Van Makkum naar Harlingen in op het Sandgat voor anker, heerlijk afkoelen. De reis gaat verder naar Sneek en tenslotte, na een nacht op het Bergumer meer, varen we door de sluis bij Gaarkeuken. Op vrijdag 8 september zijn we terug in Groningen | |||
2022
Met de reis in 2022 combineren we het nuttige met het aangename: In Dronten krijgen we een extra watertank zodat onze watervoorraad verdubbeld wordt. Via Lelystad varen we de polder in. In Dronten vinden we een plek vlakbij het bedrijf die de kunsstoftank in 4 delen in het schip komt plaatsen. Dankzij onze generator kunnen we hier een aantal weken liggen. De reis gaat verder naar Amsterdam waar we vlakbij het Centraal Station aan de Veemkade afmeren.
De reis terug varen we door het Noord Holland Kanaal. We zijn een paar dagen in Alkmaar, gaan bij Petten op de fiets naar het strand en liggen dan drie dagen in Den Helder. Met rustig weer varen we via het wad naar Harlingen. In Friesland krijgen we gezelschap van kleinzoon Jorrit die mee terug vaart naar Groningen. Omdat we pas vanaf 1 november weer in Groningen mogen blijven, brengen we de maand oktober (weer) door in de buitenhaven van Delfzijl.
 |
 |
|
Onderweg!
|
Lelystad |
 |
 |
| Dronten | Amsterdam |
 |
|
| Alkmaar | Anker ophalen in Friesland Groningen Delfzijl |
2021
 |
 |
 |
|
|
Hoewel nog volop bezig met de afbouw, toch af en toe even vakantie vieren |
Door de Drente Aa naar het Zuidlaardermeer | Of, omdat we plaats moeten maken bij Pattje, even het Winschoterdiep op |