Bouwverslag 2020
In 2020 kwam het casco te water en begon de afbouw.
Week 35 (6 - 10januari 2020)
De eerste werkweek van het nieuwe jaar! 2020 Beginnen we met het verder assembleren van de opbouw. Het front van de opbouw met erboven het stuurhuis geeft stoere contouren. De pet boven het stuurhuis en de sierlijst rondom maakt het af. De motor wordt met bijzondere zelfborgende ringen op zijn finale plaats vastgezet. Het staal voor het voorschip komt binnen en we hoeven ons voorlopig niet vervelen. In de machinekamer wordt het spuitwerk afgemaakt door eindeloos randjes te verven.
Week 36 (13 - 18 januari 2020)
Deze week wordt hard aan de opbouw gewerkt. De eerste ramen worden zichtbaar, het assembleren vordert snel. Eind van de week komt de eerste lading hout voor de vloeren. Het is absoluut watervast meubelplaat. Een nieuwe fase is aangebroken!
Week 37(20 - 25 januari 2020)
Een week van afronden. Veel laswerk wordt geslepen: een lawaaiïg en vermoeiende bezigheid. Het eerste vloertje wordt gelegd. De loods wordt helemaal opgeruimd om de opbouw naar voren te kunnen verplaatsen. Zo kan straks het achterdek en de achterkant van de opbouw worden opgebouwd. We inventariseren het staal om straks met het voorschip te kunnen beginnen.
Week 38(27 - 31 januari 2020)
Na veel voorbereidend werk komt er deze week veel in het zicht. Het aangezicht van de boot veranderd per dag en wordt steeds mooier.
Week 39 (3 - 8 februari 2020)
Het schip krijgt definitiever haar vorm. Elke week wordt het mooier! Tot onze verrassing komt er aan de achterkant van de woonkamer een goede ventilatieruimte. In de machinekamer krijgen grote onderdelen alvast een plek. Straks door een klein toegangsluik, is dat moeilijk te realiseren. We hebben zelfs al startaccu's aan boord!
Week 40 (10 - 14 februari 2020)
Een week van afwerken. Bij de stuurhut wordt de ingang vrijgemaakt. De smalle ingang kan ook zonder spanten. Achterop maken we een toegang naar het botendek. Tiddo en Herman helpen mee om de vloer in de machinekamer af te krijgen.
Week 41 (17 - 22 februari 2020)
Deze week de voorbereiding voor het spuiten. De opbouw is nu klaar en de botenkraan geplaatst. Hij kan 1000 kg tillen! Vrijdag een race tegen de klok om alles af te hebben voor de spuiters komen. Nu de opbouw is geverfd kan deze naar buiten om ruimte te maken voor de laatste sectie: het voorschip.
Week 42 (24- 28 februari 2020)
Een drukke week met als eindresultaat weer een sectie klaar en de loods uit. Op het achterschip afwerken: details kosten veel tijd. De schroefas blijkt vast te zitten en er zit niets anders op dan deze te demonteren, een klus voor volgende week.
Week 43 (2- 7 maart 2020)
We demonteren de schroefas door met een 30 tons hydraulische pomp de as uit te persen; daarna verwijderen we het bronzen lager. Deze wordt opnieuw op maat gedraaid. Het laatste staal voor het voorschip wordt afgeverd. De bolderkasten achter worden afgelast en in de verf gezet. In de timmerfabriek Bos en Kuipers zijn de voor- en achterdeur klaar!
Week 44 (9- 13 maart 2020)
De schroefas wordt weer zuiver rond gemaakt. Het bronzen lager wordt opnieuw gedraaid en ondertussen bouwen we het voorschip op.
Week 45(16 - 21 maart 2020)
Het bouwen van het voorschip gaat gestaag verder, ondertussen doen we ook de laatste klussen aan het achterschip.
Week 46(23 - 28 maart 2020)
Deze week wordt verder gewerkt aan de boeg. De as weer terug in z'n nieuwe bronzen bus, met nu slechts 0,2 mm speling! We maken een begin met het isoleren en beginnen onder de vloer, tussen machinekamer en woonkamer. Daar kan straks de vloer overheen.
Week 47(30 maart - 4 april 2020)
In de machine maken we zoveel mogelijk af omdat er straks een stalen dek op komt waarna er geen stahoogte meer is. De cross-over leiding tussen beide dieseltanks wordt gelast en de motor krijgt definitief z'n plek. De boeg krijgt verder vorm en de bodemplaten worden gemonteerd inclusief de toekomstige watertank. Binnen de watertank wordt alles volledig doorgelast om roest te voorkomen. In het weekend werken we door om alles af te lassen en de middenbolders in de grondverf te zetten.
Week 48(6 - 11april 2020)
De laatste bodemsectie wordt gemonteerd en in de machinekamer gaat het verder met details voor de motor. Met Tiddo komt het eerste stukje vloer in de woonkamer.
Week 49 (13 - 18 april 2020)
Op paasmaandag verven we de achtersectie egaal grijs. Ook wordt er de ochtend gelast. De kiel wordt op de bodem van het voorschip gemonteerd en vloeiend aangepast. De sectie wordt afgelast en we gaan verder met de vloer. Op zaterdag de lange pvc buizen in de middensectie voordat de secties aan elkaar gelast worden (dan krijg je ze er niet meer in!)
Week 50 (20 - 25 april 2020)
Week 51 (27 april - 1 mei 2020)
|
|
| (filmpje) Transport van de eerste drie delen | (filmpje) Transport van de boeg |
Een enerverende week: we verhuizen naar Waterhuizen! In deze week gebeurt er ongelooflijk veel en we werken ons bijna over de kop. Het achterschip wordt in de lak gezet, de vloer wordt afgemaakt. Helaas door de slecht passende platen krijgen we het voorschip niet af. Tussendoor nog heen en weer naar Heerenveen voor nieuwe platen. De loods moet leeg worden opgeleverd, een pittig karweitje. Dan gaan we in twee etappes op transport. Woensdag wordt het voorschip achter in de loods geplaatst om ruimte te maken voor transport van het achterschip. De eerste drie delen gaan om 19:00u in konvooi onder veel bekijks op pad. Door Zuidbroek, over de A7 naar Hoogezand en daar langs het Winschoterdiep naar Waterhuizen. In Zuidbroek wordt het verkeer volledig stil gelegd. Op de A7 nemen we beide rijstroken in beslag en racen we met 80 km/u naar Hoogezand. Daar moeten we onder het viaduct door. De middensectie is het hoogst en bijna loopt deze vast. Dit zorgt voor behoorlijke vertraging. Uiteindelijk komen we tegen negen uur aan bij Pattje. Donderdag volgt het voorschip. Vertrek weer om 19:00u en deze keer zonder al teveel oponthoud komen we om 19:45u aan. Daar ontdekken we dat het achterschip al met het middenschip is verbonden. Het voorschip blijft nog even op de trailer want er zijn kranen nodig om deze op plek te krijgen.
Vrijdag rijden we met de gehuurde bestelbus vol gereedschap, meubels en overige items uit de loods naar Pattje en maken kwartier op de boot. We leggen een tijdelijke vloer en met een groot dekkleed voor de ramen tegen de regen, genieten we de eerste lunch aan boord!
Week 52 (4 - 8 mei 2020)
Nu alle gebouwde delen bij Pattje op één plek zijn, gaan we een nieuwe fase in. Na het samenstellen zien we voor het eerst de Boreas in het echt. De verhoudingen blijken goed gekozen en we voelen ons al bijn thuis. Weer gebeurt er in een week weer heel veel.
Week 53 (11- 16 mei 2020)
We werken nu op meerdere fronten: De aangebrachte platen in de boeg worden afgelast, de ruimte van de woonkamer wordt voor het eerst in al zijn glorie zichtbaar, er komt een trap naar het botendek, de plekken waar ramen komen worden geïsoleerd.
Week 54 (18- 23 mei 2020)
Een emotionele week. Door laswerk in de werkruimte ontstaat in de machinekamer brand. Aldert probeert deze te blussen maar moet zijn poging na 3 lege
brandblussers opgeven. Om de brand te vertragen worden alle ingangen met hout en tape afgesloten waardoor erger is voorkomen. Gelukkig is de verf en
de thinner niet gaan branden of ontploft. Het blussen gebeurt later door de brandweer.
Door teveel rook in de longen wordt Aldert met een
ambulance naar het ziekenhuis gebracht. Pure zuurstof toediening vervangt de CO2 in de longen waardoor Aldert gelukkig snel opknapt. We zijn erg
geschrokken en een beetje van slag.
De volgende dag wordt de bouw hervat. Alle ramen zijn nu open; een deel ervan geïsoleerd. De trapopgang van
het gangboord naar het bovendek aan stuurboord is gemaakt. De stuik wordt afgelast.
Week 55 (25- 29 mei 2020)
We werken eraan om op het achterschip alle ijzerwerk af te ronden. De vloer van de stuurhut wordt gemaakt. De beide trappen naar het bovendek zijn nu klaar inclusief de railing. Voorbereidingen worden getroffen om de machinekamer schoon te maken.
Week 56 (01- 06 juni 2020)
Na de brand weten we in de chaos niet goed waar we moeten beginnen. Verzekeraar TVM biedt hulp, door de expert nogmaals langs te sturen. Hij brengt
orde aan en er komt een plan van aanpak. We beginnen te inventariseren wat er allemaal vervangen moet worden.
De woonkamervloer komt (bijna) af
en alle raamopeningen zijn voorzien van kurk en hout en daardoor goed geïsoleerd. Tot onze verrassing wordt in het weekend het voorschip gekoppeld. We
zijn nu een schip!
Week 57 (08- 13 juni 2020)
Deze week krijgen we uit onverwachtte hoeken hulp aangeboden. Mede dankzij Tiddo, Jurjen, Herman en Kees maken we een grote sprong voorwaarts. Het ijzerwerk op het achterschip krijgt prioriteit en twee van de vier apostelen (daksteunen) worden geplaatst. Ondertussen wordt er continu aan het schip gelast en geverfd. Zichtbare resultaten!
Week 58 (15- 19 juni 2020)
Deze week beginnen we met het aflakken. Met vijf man gaan we op de bovenste verdieping los. De ramen worden gebracht en met een lift brengen we ze naar het bovendek. Ze zijn behoorlijk zwaar omdat het dubbel glas is en zware aluminium profielen. Met twee man buiten in het raamgat getild en binnen met de schroefboor vastgezet. Een stoer gezicht. Op het achterschip worden aan de laatste staalklussen gewerkt. De dieseltanks krijgen ontluchting, alle apostelen komen aan boord en om straks te kunnen sturen wordt hydrauliek aangebracht.
Week 59 (22- 27 juni 2020)
Omdat de levering van de keuken niet kan worden uitgesteld, werken we onder hoge druk om alles voor het installeren klaar te krijgen. Het roer wordt binnen afgewerkt en afgelast. Hij staat nu buiten om geverfd te worden. De demper en de uitlaat worden geplaatst..
Week 60 (29 juni - 4 juli 2020)
Terwijl binnen in het voorschip versterkingen worden aangebracht en afgelast, gaan we verder met het schilderen. De ramen aan de keukenkant worden geplaatst evenals de keuken zelf.
Week 61 (6 - 11 juli 2020)
Deze regenachtige week gebruikt om binnen stappen te zetten. Het grondhout voor het plafond wordt gezet en eromheen nog diverse klussen. Hermam en Anne ruimen op en brengen orde aan. Zo kunnen we het gereedschap terugvinden en Anne maakt een nieuw koffiehoekje.
Week 62 (13 - 18 juli 2020)
Alle patrijspoorten krijgen hun definitieve plek. De koppeling van het voorschip wordt versterkt met HP profielen. Verder wordt er deze week veel getimmert en veel geverfd.
Week 63 (20- 24 juli 2020)
Een grote stap voorwaarts: het plafond in de woonkamer wordt super geïsoleerd en de ramen worden geplaatst
Week 64 (27- 31 juli 2020)
De door schuim van de brandweer en van brandblussers aangetaste metalen brandstofleidingen en slangen aan de motor, worden vervangen. De berghouten worden geplaatst en de naam Boreas staat nu op de boeg. De timmerploeg maakt in de woonkamer het plafond af. Veel electriciteitsleidingen krijgen een plek. Gestaag gaat buiten het verfwerk en het lassen door.
Week 65 (3 - 8 augustus 2020)
In de tropische hitte werken we in een mild tempo verder. Het grondhout in de kamer krijgt grotendeels zijn plek. In het voorschip wordt verder gewerkt.
Week 66 (10 - 14 augustus 2020)
In de tropische hitte is de motorruimte geverfd en op het voordek wordt de lage opbouw gemonteerd. De laatste sporen van de brand worden uitgewist.
Week 67 (17 - 21 augustus 2020)
De focus ligt deze week op het waterdicht maken van het schip. We willen de stuurhut er uit laten zien als van hout gemaakt. Deze oude techniek heet "houten". Schilder/kunstenaar Peter beheerst deze bijzondere techniek. Om en om worden planken gecreeërd, haast niet van echt te onderscheiden. De keuze van het hout is gelijk aan de deuren die door de timmerman zijn gemaakt.
Week 68 (24 - 28 augustus 2020)
Het houten van het stuurhuis is op beschermende lagen lak na, af. We werken verder aan het voorschip. Binnen de laatste las klussen, schoonslijpen van lassen. Wilke en Renske brengen samen met Anne, de eerste beschermlaag verf aan. Bovenop werken Jurjen en Aldert aan de bakskisten, de daklichten en krijgen we een nieuw stuk verschansing.
Week 69 (31 augustus - 5 september 2020)
De laatste weken in staal. Details kosten veel tijd. De roef voorop krijgt zijn vorm en er ontstaat veel bergruimte. Voor de daklichten worden gaten in het dak gebrand. Aan stuurboord krijgen we ook railing en we lakken het stuurhuis eindeloos. Na de laatste matte laag worden de ramen geplaatst, een wauw-momentje!
Week 70 (7 - 12 september 2020)
Dankzij het lak- en plamuurwerk van Tiddo konden we deze week de stuurboordkant van het middenschip aflakken en van ramen voorzien. De mannen van ijzer zwoegden verder aan dek van het voorschip en in de bak. We krijgen een bankje en in de voorpiek werken we de laatste spanten bij en wordt een begin gemaakt met de motorfundatie. Het einde van het staalwerk komt in zicht. De ankerketting wordt uitgelegd, geconserveerd en gemarkeerd.
Week 71 (14 - 19 september 2020)
We zetten de eindsprint in. Dankzij vele vrijwilligers brengen we deze week veel tot stand: binnenin worden de laatste items afgelast, het grote schoonmaken kan beginnen. Slijpresten worden verwijderd; lassen geborsteld, alle oppervlakken worden met scotchbrite geschuurd;(vies en zwaar werk) ten slotte grondig stofzuigen. De laatste grote ramen worden geplaatst nadat bakboord is geschuurd, geplamuurd en afgelakt. Aan dek wordt de railing afgemaakt en krijgen we een preekstoel. De luiken krijgen steeds meer vorm en de eerste twee deksels worden geplaatst. De gaten voor de daklichten en het vluchtluik voor worden afgewerkt. Bakboord voorschip wordt afgebraamd, geborsteld en gescotchbrited. Alle schone ijzerdelen worden voorgestreken met primer. Zonder hulp hadden we dit alles niet bereikt; veel dank.
Week 72 (21- 26 september 2020)
Week 73 (28 september - 3 oktober 2020)
Week 74 (5 - 10 oktober 2020)
De laatste weken op het droge zijn hectisch. Veel moet tegelijk gebeuren en plannen is moeilijk. We krijgen hulp van WTK Herman die met de motor aansluitingen mee gaat helpen, het is fijn om hierbij een professioneel oog erbij te hebben.Eindelijk komen ook de ijzerwerkers die de monsterklus van het anker aanpakken en het laatste plaatje in de boeg monteren. 8 Millimeter geeft niet zo gemakkelijk mee; zij spelen ermee.
Week 75 (12 - 18 oktober 2020)
De kap van de ingang wordt verlaagd. Zo krijgen we beter uitzicht op het water vanuit de stuurhut. Herman sluit de motor verder aan. We positioneren de ankerlier en halen voor de eerste keer het anker op. Eind van de week maken we alles schoon, de spuiters kunnen aan de slag.
Week 76 (19 - 24 oktober 2020)
Deze week veel verf plannen die door regenbuien worden doorkruist. Op zaterdag drogen we tot drie keer toe de opbouw om deze alsnog in de verf te krijgen; de aanhouder wint! Deze week ook veel spontane hulp, we zijn er heel blij mee! Jurjen begint met de montage van de trap, de motor is op het electrisch na, klaar. De bolderkasten komen eindelijk af; het laswerk op het schip is nu klaar. De spuiters maken de onderkant van het schip zwart en spuiten de bak vooronder een tweede keer wit. De kleden om spuit- en slijpnevel te weren kunnen er nu eindelijk af. De timmermannen passen de sponning aan en nu glijdt de deur in het stuurhuis vrij heen en weer. Nog een paar keer in de lijnolie en dan heeft de deur dezelfde tint als het stuurhuis. Met de voorraad hout aan dek lijken we nu een beetje op een vrachtschip...
Week 77 (26 - 31 oktober 2020)
Eindelijk is het zover: de Boreas gaat te water. Eindeloos controleren we kranen en openingen op eventuele lekken. Kees brengt de laatste laag verf
aan (antifouling) en Jurjen monteert de anodes. Het anker wordt aan boord gehesen en de stuurderij wordt door Rein gemonteerd. Herman werkt zich een
slag in de rondte in de machinekamer en Jacob monteert het motorpaneel. We tanken 2000 liter diesel en maken ons klaar voor vertrek. Als we in de
kranen hangen, blijken we 105 ton te wegen. Het schip blijft stijf en geeft geen enkel verontrustend geluid. Tot teleurstelling van het kleumende
publiek aan de overkant van het Winschoterdiep, komt er geen spectaculaire plons. Jurjen doopt de Boreas en dan zakt ze heel zachtjes in haar
element.
Met de zaklantaarn inspecteren we alle ruimten en het schip blijkt droog! De motor start direct en we varen achteruit het Winschoterdiep
op om aan de binnenkant in de inham af te meren. We zijn een fase verder!
De doop van de Boreas! (filmpje)
Week 78 (2 - 6 november 2020)
Een hectische week voor vertrek. Anne hangt dagen boven het water om het schip toonbaar Groningen binnen te laten varen. De boegschroef is nog niet werkzaam maar gelukkig is er niet of nauwelijks wind op de vrijdag als we willen varen. We maken het schip bovenop dicht en ruimen veel op. We krijgen hulp van Nick die sam,en met Tiddo nog een wand in de woonkamer aanpakken. Alex komt nog twee keer om de laatste lasklussen te doen. De hydroliek is nog niet volledig ontlucht. Daarom staat er een trechter voor het stuurwiel om de luchtbellen te laten ontsnappen.
|
|
|
|
|
Dan is het zover; we verlaten de werf. Het schip vaart soepel. De schroef levert ruim voldoene vermogen en het roer blijkt goed te werken. We genieten van het tochtje naar Groningen en meren af in de Oosterhaven.
vanuit ons raam kijken we nu naar de Boreas:
Week 79 (09 - 13 november 2020)
De deuren worden afgemonteerd en van sloten voorzien. De motor bij de boegschroeg stond net een tikje te hoog. Er worden nieuwe blokken onder de steunen gemaakt bij Hydraukom in Delfzijl. Van Rein mag Aldert alle machines gratis gebruiken! Om verder te kunnen slepen we een berg hout naar binnen.
Week 80 (16- 21 november 2020)
Deze week met vereende kracht in de woonkamer aan de slag. Aan bakboord is de eerste wand gezet en onder de gangboorden nu aan beide zijden isolatie en hout. Ondertussen voorbereiding om de vloer in de slaapkamer te kunnen leggen en op de valreep van de winter de luiken aan dek waterdicht gemaakt. In de bak werkt Herman stug door aan de voltooiïng van de motoraansluiting voor het stuurrooster (de boegschroef)
Week 81 (24- 28 november 2020)
Met hulp van timmermannen Tiddo en Kees deze week de stuurboordkant van de woonkamer voorzien van grondhout. Deze wand is nu grotendeels geïsoleerd. De vloer in de slaapkamer vordert. Herman krijgt de motor aangesloten en alles werkt zoals het moet: we hebben een stuurrooster "boegschroef"!
Week 82(30 november - 5 december 2020)
De trap naar de stuurhut is af; einde van een mega-klus! Wtk Herman rond de aansluitingen van de motoren af, heel fijn dat hij dit voor ons wilde doen. We werken verder aan de vloer in de stuurhut en in de slaapkamer. De afvoeren voor wastafel en douche worden aangelegd en de waterleiding naar de keuken. In de kamer wordt de wand aan stuurboord gezet.
Week 83(7- 12 december 2020)
We werken vooral aan de woonkamer. Zijwanden in de verf, deurpost aan de achterwand aangepast en de stuurhut verder geïsoleerd nadat de doorvoeren in de vloer zijn gemaakt. We bedenken ineens een goede plek voor het glas-in-lood raam dat al een aantal verhuizingen met ons meegaat. Een waardevol familiestuk. We vinden het in de opslag en passen het een beetje aan. Nu het deel uitmaakt van de woonkamer beginnen we ons meer en meer thuis te voelen.
Week 84(14- 19 december 2020)
Week 85(21- 24 december 2020)
We bereiden ons op het wonen aan boord voor. De watertank wordt gecemteerd om straks fris water te hebben en te houden. De woonkamer schiet lekker op.
Week 86 (27 december 2020 - 2 januari 2021)
In de woonkamer is de ruwbouw zo goed als af en beginnen we aan de details: de raamlijsten worden geplaatst en de ramen worden na geschroefd en met grijze rubber strips afgewerkt. Voor het middenschip is de isolatie gekomen. Als het hard waait bonken we tegen de kant. Hiervoor hebben we nu 2 forse fenders.
